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动力电池的类型及特点详解

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  随着新能源电动汽车的发展,新能源电动汽车中应用的动力电池的创新也越来越多。新能源电动汽车就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的汽车。
  
  动力电池可以分为两大类,即蓄电池和燃料电池,他们采用的是蓄电池动力电池外壳,蓄电池适用于纯新能源电动汽车,可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠?电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车,可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。
  
  动力电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的动力电池组大约有96个电池,充电到4.2V的锂离子电池而言,这样的电池组可产生超过400V的总电压。尽管汽车电源系统将动力电池组看作单个高压电池,每次都对整个动力电池组进行充电和放电,但动力电池控制系统必须独立考虑每个电池的情况。如果动力电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池,那么经过多个充电/放电周期后,其充电状态将逐渐偏离其它电池。
  
  如果动力电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡,那么它最终将进入深度放电状态,从而导致损坏,并最终形成电池组故障。为防止这种情况发生,每个动力电池的电压都必须监视,以确定充电状态。此外,必须有一个装置让电池单独充电或放电,以平衡这些电池的充电状态。
  
  为了增加续航里程,新能源电动汽车需要大量的锂电池组合模块,每个模块都是由若干个电池盒组合而成,这样,每个电池盒的质量大小对整个电池模块的质量影响很大,为了减轻电池质量,采用铝合金材料来制作动力电池铝壳是必然的选择。
  
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