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 一体冲压的车门是不是比焊接拼接的车门安全性高?

zhufengxia 发表于 2016-8-7 15:12:53 | 显示全部楼层 [复制链接]
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  汽车车身本是一卷卷的钢板,经过冲压之后形成车门和车顶等等的形状,这些部件需要通过焊接结合在一起,早先都是人工来完成的,到现在技术发达,先进的工厂基本上不需要人去操作了,而机械手臂则替代了人工操作。

  焊接工艺好的标准对于消费者来说就是焊缝小(美观),焊接强度高(安全),现在在网络上谈论最多的话题就是:1.一体冲压车门是不是比焊接拼接的车门安全性高?2.车身激光焊接是不是比传统的点焊强度高?

  一体冲压的车门是不是比焊接拼接的车门安全性高?

  一体冲压的车门说的是门板和窗户框之间的关系,一体冲压顾名思义是一个整体,而焊接的车门就是窗户框和车门分开的,通过焊接结合到一起。分辨是不是焊接车门的时候看窗户框与车门之间有没有焊接的痕迹,有的话就是焊接的。

1.jpg

  一般来说越贵的车用一体车门的概率越大,所以大家都认为焊接的车门是不如一体的安全的。但实际上很多碰撞安全分数高的车型都在用焊接车门,比如福克斯、嘉年华等等,都是焊接的车门。

  从感官上说,焊接看起来比一体的就不结实,这是一种视觉现象,但是焊接部位一般都会比其他部位的刚性更强,不过如果焊接技术不好的话,确实会造成局部脆硬,导致撞击的时候容易断裂。

2.jpg

  一体冲压车门需要使用延展性高的钢材,而高延展性是通过损失钢材强度来完成的(相对而言,并不是说一体冲压车门的钢材强度弱)。所以决定安全最重要的因素还是防撞钢梁骨架的设计和车门钢板强度本身,如果这两项基础做的比较好,是不是一体车门都没太多的关系。

海到尽头天为岸,山到高处我为峰!
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发表于 2015-6-11 13:45:43 | 显示全部楼层
甭管是什么样的,总之越贵的越好,有钱人冲吧!
海到尽头天为岸,山到高处我为峰!
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发表于 2016-8-7 15:12:53 | 显示全部楼层
貌似楼上的从购买者的心理学来解释也有一定的道理。

不过贵的国际大厂工艺还是要优于国产,另外用料以及技术验证等方面肯定比国内严谨
收国内各类厂家/个人呆滞物料,残次品,库存,二手,不良品和一切含金银钯铂铑的废品废料
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